1. Uri A: uri ng cantilever, walang bearings, ang fan impeller ay direktang naka-mount sa motor shaft, at ang bilis ng fan ay pareho sa bilis ng motor. Angkop para sa maliliit na centrifugal fan na may compact na istraktura at maliit na katawan.
2. Uri B: Cantilever type, belt drive structure, ang pulley ay naka-install sa pagitan ng dalawang bearing seat. Naaangkop sa medium-sized o mas mataas na centrifugal fan na may variable na bilis.
3. Uri C: Cantilever type, belt drive structure, ang pulley ay naka-install sa labas ng dalawang support bearings. Ito ay angkop para sa mga centrifugal na tagahanga ng katamtamang laki at sa itaas na may variable na bilis, at ang pulley ay mas maginhawang alisin.
4. Uri D: uri ng cantilever, gamit ang isang pagkabit upang ikonekta ang pangunahing baras ng bentilador at ang motor. Ang coupling ay naka-install sa labas ng dalawang supporting bearing seats. Ang bilis ng fan ay pareho sa bilis ng motor. Inilapat sa medium-sized o mas mataas na centrifugal fan.
5. E type: Belt drive structure, dalawang support bearing seat ang naka-install sa magkabilang gilid ng casing, iyon ay, ang impeller ay inilalagay sa gitna ng dalawang support bearings, ito ay isang two-support type, at ang pulley ay naka-install sa isang gilid ng fan. Ito ay angkop para sa double-suction o malakihang single-suction centrifugal fan na may variable na bilis. Ang bentahe nito ay ang operasyon ay medyo balanse.
6. Uri F: Isang istraktura ng transmission na gumagamit ng coupling upang ikonekta ang mga pangunahing shaft ng fan at ng motor. Ang dalawang support bearings ay naka-install sa magkabilang panig ng casing. Ito ay isang dalawang-suportang uri. Ang pagkabit ay naka-install sa labas ng isang bearing seat. Ito ay angkop para sa double-suction o malakihang single-suction centrifugal fan na may parehong bilis ng bilis ng motor. Ang bentahe nito ay medyo maayos itong tumatakbo.
Oras ng post: Ene-23-2024